313 通商(下)(1 / 2)

属性点慈善家313 通商(下)

凤凰王国最有竞争力的产品是各种铁器,和后来出现的钢及合金制品,糖也算特产,不过和金属制品对比,贸易量就只能算轻度奢侈品了。

但那是对于商贸有一定成熟度的地区而言,像白纱之城曼哈拉沃沃巴撒这样的,除了活牲口和肉干什么都缺的,凤凰王国能卖的东西就多太多了。

例如家具。

家具在凤凰王国是个完全没有跨境贸易的类型,它非常不容易运输,而且卖不起价钱,大户们需要好家具也都是从境外采购上等木料给相熟的家具厂加工。

到了白纱之城就不同了,这个鬼地方位于高草平原南端,严格来说和高草平原是一体的只是多几条水沟,木材在这里非常稀缺。

即使往南大几十公里就有比较靠谱的木材产出,白纱之城的木器定价仍然偏高。

偏高的量,不足以让传统商人跑几十公里卖点随时可能在路上颠坏的家具,不过用车辆运输的话,已经有不低的利润率。

等到第一批车队抵达时,小商人们才发现,这何止是不低啊,简直血赚。

翁吉现在流通的钱币还没有纳入货币管理,小商人们根据个人能力差异,聪明些的还能赚到汇率差。

翁吉在露娜河与澡盆海的部分不多,可在外海沿岸还有几千公里的海岸线,海洋除了带来食物,也会带来黄金,贸易与打捞都是来源。翁吉黄金产出量比露娜南岸的的法特尔更多,但是缺乏渠道外流。

这就造成翁吉金币的含金量更高,它有两种金币,分别叫小圆钱、大方钱。

小圆钱是金合金,含金60%、铜20%、银10%,总重量12克,其余他们自己也不知道是什么。

大方钱是比较纯的黄金,含金量92%,总重量22克。

20克黄金铸一个币!

虽然黄金密度高,一个大方钱也没多大,可一个大方钱也接近六个法特尔金币了。

不过实际应用中,大方钱并不能达到六个法特尔币的购买力。

差距不大,可也能让小商人们在堆满回程商品后,可以有选择的多赚个一两成币值差。

因为通商刚刚开启,铁制品价格还没来及跌落太多,一口标准铁锅在这里几乎能直接卖一个小圆钱,可以拖两头活羊走。

本地只有肉制品和骨头做的手工艺品,还有称之为白纱的一种蜘蛛丝纺的线,手感略微黏湖,一般织成布用来做防水夹层。

白纱的单价高,利润率也好,就是量有点少,一般能拿出白纱的家庭,一家也就能拿出个零点几公斤,这就是一年的存量。

所以一车铁制品下去会多出很多钱用不掉,没办法全部换成商品,对方又没有凤凰币,大家只能勉为其难赚点金币。

但随着交易推进,也出现了很多问题。

首先是钱不够。

本轮参与贸易的,按每辆车两吨多的载货量算,一个批次就有一百多吨。行商们运力低,人均用牲口拖车携带的量为400千克,不过人多,加起来也有两百吨。

这么多货物,论单位重量价格算,最便宜的就属专门给牧民做的小型木质家具,包括木箱、小木柜、茶盘等,但就这个一公斤木头也能换到一公斤以上的肉干,多出来的部分无法运回都必须折钱。

牧民更多的还是以物易物,金币等贵金属货币虽然有,可存量也禁不起这么大规模差价贸易。

白纱之城周边地区的翁吉商人闻风而动,但受限于运输能力和货物资金的运转效率,也顶不住。

第三批次的车队和第一次抵达的行商队伍,因此被卡在城里。

两拨人一商量,行商反正在路上浪费了很多时间,也不在乎在白纱之城多驻留一阵,干脆直接由他们低价接手车队的货物。

对车队而言,一趟少赚点没什么,反正来回快得很,早点回去交车还能省下几十块钱租金。虽然下一次不一定能这么顺利的租到车,但一两个月只要能混到一车就不亏。

行商们路途辛苦,已经被车队割了两拨的地方,货物卖不出特别大的价格差,如果能以合适的价格接下车队的货,也不枉辛苦一趟。

都是小商人,买了货租了牲口之后也没多少现金,好在两个安保公司信誉还可以,由他们作保,双方签了一大堆白条。

车队的人回去后直接拿白条找安保公司总部兑付现金,行商们回去后慢慢还款,当然,有利息,而且是顶格利息,月息3%。

利息和风险其实有些不对等,不过安保公司方也不是特别担心,因为这次签的白条单张额度非常有限。

行商这边平均一张白条只有一千多元,为了赖一千多元的账要冒着驱逐出境的风险,正常人都知道怎么选,在外面可没有凤凰王国那么好的日子过。

本地人没钱,只能消化微量的货物,商人们借此换取生存需要的肉和作