361 大卡车的小问题(2 / 2)

,风谷电机厂的东西实在有点差劲,给我们的电机动不动就烧掉了,去问他们说电机太小了不好做。”

“知道了,内廷会协调各部门处理,尽快改善电机厂的产品情况。”王齐说着又问,“你们的轮胎哪里来的?”

“彩虹轮胎啊,您可能没听过,反正是风谷的一个新企业,听说是制造局炼金师做的橡胶,专门供应我们做测试的。”

原来如此,难怪王齐觉得时间不对,居然用的是非量产轮胎。

“这轮胎效果怎么样?”

“不错不错,比我们之前的压合木轮胎强太多了,不但减弱了震动,还挺耐磨,我感觉至少能跑个一两千公里。”

“好,我问完了。”他提示李想。

李想便接力问问题:“你觉得现在这车的马力够用吗?”

司机回答殿下的问题显得更谨慎,思考过才回答:“不太够吧,和蒸汽卡车相比,拉货时起步太慢了。厂里在想办法做V型八缸发动机,但铸造方面存在很多问题,听说南庞勋城那边的黄金化工再有几个月就能少量生产橡胶,橡胶轮胎量产后我们就要出卡车,V型发动机大概是赶不上进度。”

直列发动机的优势是结构简单,铸造工艺相对门槛低一些,缺点也很明显,其结构不够紧凑,单位功率的空间占用率更高,重卡的形式如果想塞八缸直列就会导致车头进一步加长,并扩大视野盲区。

想要在有限空间里进一步提高动力,只有走V型线路,用V8或V12的,但明显存在一些困难。

机车总厂有超大号的为内燃机车准备的V12发动机,他们还在预研V16的大家伙,虽然长得一样,做小却不那么容易。

内燃机车的动力系统,十吨、二十吨,甚至做到五十吨,对整车运行的影响都不大,可放在重卡上必须是千克级,材料、工艺方面都要更下功夫。

参观最新的重卡样车,了解了一些情况,两人便不打扰大家工作,离开铁厂,王齐又陪李想到市场里逛了一圈,买了几个小东西,就当是放松过了。