398 索道平台启动(1 / 2)

艾莲娜受邀在马努兄弟俩的小窝里住了一晚,第二天一大早还没来得及告别呢,外面来事了。

“不好啦!南隘口那边的裂口扩大,升降机错位不能动了。”一大早来报信的是孤儿院的小老弟,上学不用心,魔法学院没报上,现在只能在货运站混着。

晚上是有点震,不过艾莲娜关注点有点偏,疑惑的问:“升降机不动怎么报这来了?”

马努哥哥去问细节,马努弟弟过来解释:“我们家里给凤凰铁厂供应点焦煤,这个月的货就在今天或明天到。”

“噢,那你们过去吗?”

其实这种事马努兄弟去不去都不影响,做事轮不到他们管,排队解决积压也得等着,交货延迟也属于不可抗力不用着急。

但艾莲娜问起来,自然是要去的:“去,当然去,您也去看看?”

“那走着吧。”

马努哥哥在旁边听到,拍了拍小老弟,说了句悄悄话解释艾莲娜是谁,四人一起去南隘口围观。

住所距离南隘口还有近三公里路要走,等他们到的时候,新城城防军和红石城防军已经到场,维持着两边的秩序,避免有群众因人多推挤不慎落入裂隙中。

看着这阵仗,感觉事情有点大,不过艾莲娜没有拿出通行证往前挤。

别看她现在退休了,其实很多普通人不能进入的地方她都能进,而且有两种通行方式。

一种是特别通行许可,类似于研究院人员去金红要塞用的,另一种是直接出示勋章。

勋章是荣誉,有收藏价值,而有实际作用支撑,就能反过来增加其荣誉属性。

在这样的思路下,批量发放勋章后推出的初版勋章法也规定了一些特权,其中很多都是保障因伤残退伍的军人生活,和烈士家属优待之类的。真正的特权是当通行证和车票用,眼前这种事故处理场景进去会和临时专家组安排在一起,不能进去指手画脚;替代车票时只能坐普客,也就是铁路局托管迪迪安客运公司运营的车厢,因为要留证明用于公司报账,真用起来不一定比买票方便。

没用特权,四个人只能跟着大伙挤,好在兄弟仨都比较大个,艾莲娜倒没被挤到。

挤了半天才挤到咨询处,这边也一大群人围着吵吵嚷嚷的询问情况和进度。

马努兄弟是货主,属于当事人,和一般叽叽喳喳的群众还是有些不同,需要认真解释,在这边出示货单,被人带到另一间大厅。

说大厅都是客气的,因为裂缝这边的建设、装卸和维护任务很繁琐,距离超近的新城车站又没有弃用,所谓的大厅其实是半露天式的大货棚,就一个顶盖。

四个人到的时候已经有一些货主,打听过发现说明会还没开始,还在等把红石一侧的货主通过缆车摆渡过来才会开第一场,到时候会说明最新进展。

可能因为看热闹的太多有点乱,又等了半个小时才凑出一波货主,发放了肉干和饮料垫肚子,一边开始说明。

“今天凌晨四时板块裂缝扩大,现在的地表裂缝宽度为1.8米,我们派人员下去测量到的深度超过五百米,由于深处收窄且有地下积水,暂时还没探测到底部,判断距离板块脱离不会太久。”工作人员拿来块用碳黑涂黑的木板,在上面画着图形解释,并给大家打预防针,“未来的情况会越来越糟,随着裂缝进一步加宽,升降平台加固和运输难度会越来越大,根据我市《空岛化应对指南》文件要求,决定从即日起全面弃用升降平台,改用货物缆车完成两地货物往返。”

虽然大家都做好了心理准备,但真到了这一天也难免唏嘘。

有货主就问了:“我在露娜河上看到了,缆车运货的运力不行啊。”

工作人员一点不急,把黑板上的图给擦掉,继续边画边说明:“现在基本确认漆黑之地板块和风谷板块的稳定性,缆车通道将会成为浮岛化之后最重要的物资和人员运输方式,为保障境内物资供应稳定,这次会直接建成边界索道平台,大体形式如下……”

随着工作人员边画边解释,大家也终于明白缆车取代铁路应该是什么样子了。

脚下就是魔法世界,不过随着工程方案逐渐浮出,下面的货主们还是觉得有些魔幻。

索道平台的重点不在索道,而在平台,主要是为了避免进一步的结构改变和运输带来的压力,把整个索道锚定地基给拉下浮岛,因此平台需要非常扎实。

新平台会使用大厚度水泥灌浆法,分几次铸成总厚度十米的超级地基,而这块地基,则会同时使用空中斜拉索和地下锚索的形式,将整个平台的受力中心后移大约一百五十米。

这个时候平台重心和现有边缘的总距离为三百米,其中靠外的一半,除开索道链接和上下货物用,约有三分之一用于军事警戒和基本防御工作,归城防军管理。

因为一体式钢筋混凝土地基的重量非常巨大,两个平台建好后可以保障间距三公里距离内,共二十条索