第368章 华夏车市开始有点偏离历史轨道(今(2 / 7)

的采购和技术人员也算是慢慢的找到了规律和经验。

南山集团能够提供的零部件,直接找他们购买是最省事,最便宜的方案。

要不然你找博世、大陆购买的话,价格肯定更贵。

你找国内其他民营企业购买的话,那么质量和技术肯定是比不上南山。

所以只要是比较关键的零件,就不需要纠结了。

“现在市面上销售的车型也是五花八门,但是星辰汽车的大型suv仰望面世之后,很可能会带来一股大型suv的热潮。”

“我听说长城汽车和长安汽车都有在开发7座suv,将来我们也准备随时进入。”

“所以新工厂的建设的时候,需要考虑到兼容不同的车型。”

“可不要到时候搞出来的生产线,只能生产一些小型车。”

李苏的这个提醒可不是无的放矢。

虽然说各个车企的产线基本上都是柔性生产线,可以生产许多款车型。

但是并不表示所有的车型都可以生产。

就比如生产奇瑞qq的生产线,要是把仰望这种级别的车型拿过来,十有八九是生产不了的。

有些工位,直接就会发生冲突。

“仰望现在的名气确实很大,它们算是开拓了大家的眼界,知道了7座suv这个细分市场的火热前景。”

“您放心,我们的新工厂规划,已经考虑到了这种需求,只要是52米以内的车型,都是可以正常生产的,只是节拍会有所不同而已。”

侯亮跟李苏不断地汇报着新工厂的情况,总体的气氛还是非常好的。

一家公司,只要经营状况蒸蒸日上,很多事情都会变得简单。

相反的,一旦形势不好,许多简单的问题都会变复杂。

对于魔都大众来说,今年就比较艰难。

此时他们正在举办今年的供应商大会,气氛比较严肃。

“薛,去年我们从魔都大众那边新获得了一批轴承订单,但是整体的营业额相比去年也没有什么增加啊。”

哥尔摩作为斯凯孚的总经理,今天自然也是来参加了魔都大众的供应商大会。

不过整个2006年,魔都大众虽然推出了一些新车型,但是全年的销量只增加了一万多台。

这个增幅在所有主流的车企里头,绝对是垫底的存在。

很显然,魔都大众在华夏的发展陷入到了困境之中。

“去年我们获得的最大的订单来自于桑塔纳车型和帕萨特车型,但是这两款车型的销量都出现了下滑。”

“特别是帕萨特,销量直接腰斩,已经有好几个月没有冲上月销过万的榜单了。”

“最麻烦的是帕萨特的销量,似乎还在不断地下滑,这对我们来说,不是一个什么好消息。”

“主语桑塔纳,由于车型比较老旧,造型跟华夏自主品牌的同级别车型相比没有任何的优势。”

“所以今年开始销量也是开始不断的下滑,最近两个月还有加速下滑的趋势。”

薛文强对魔都大众的情况算是非常了解的了。

曾经魔都大众是他们在汽车行业最大的客户。

现在也还是如此。

不过,他对魔都大众的未来显然是不大看好的。

“华夏汽车市场去年不是增加了三成吗?”

“怎么魔都大众的帕萨特和桑塔纳却是下滑的那么厉害呢?”

哥尔摩其实心中有答案的,毕竟帕萨特的碰撞测试之类的新闻,他也不是没有看到过。

只是心中很难接受这个情况。

薛文强自然也是知道哥尔摩知道答案,不过他还是要回答老大的问题。

“华夏自主品牌的口碑这两年上涨的非常快,以前那种动力不行,品质也不行,外观又不好看的局面已经一去不复返了。”

“整个2006年,华夏自主品牌车企的市场份额大幅上涨,按照这个趋势,估计再过年,自主品牌的市场份额就能跟合资车企平起平坐了。”

“哥尔摩,我觉得今后公司在华夏的业务很可能还会进一步的萎缩。”

“自主品牌车企不是用南山轴承,就是用万向轴承或者是人本轴承等本地企业的产品。”

“我们很难跟他们竞争。”

薛文强这么说,自然是希望哥尔摩不要在2007年给自己设定那么高的业绩目标。

要不然日子就很难过了。

欧美供应商的销售经理,他的收入跟业绩还是有很明显的挂钩关系的。

反倒是东瀛系零部件供应的销售,基本上就是一个跟单员的角色。

有没有获得新订单,营业额怎么变化,跟他们的工资没有太大的关系。

顶多就是全公司的年终奖有变化的时候,他们跟着一起变