第491章 你足够强大,朋友就够多(2 / 5)

集体决策咯。

……

张家齐能够想到的事情,李苏他们肯定也是能够想到。

甚至他们还想到了一些其他的东西。

“李总,我听说奇瑞汽车那边也是在搞cvt的研发,他们应该已经搞了有几年时间了。”

“到时候cvt的价格更加的便宜,油耗还更低一些,估计很多中小型车都是会考虑使用cvt变速箱。”

“像是4at这种产品,可能就没有太多的生存空间了。”

“甚至是6at的生存空间,也会被挤压。”

“按照南山变速箱展示出来的信息来看,15t以上的动力总成,都是可以使用cvt变速箱的,区别无非就是用小型cvt还是大型cvt。”

“但是不管是哪一种,应该都要比6at略微便宜一些。”

“这么一来,就意味着今后的变速箱市场,很可能会是中低端被cvt取代,高端被8at和10at取代。”

“我们跟爱信的合资公司生产的自动变速箱,局面就比较尴尬了。”

高松林这么一说,李苏的心情都郁闷了几分。

原本他还以为吉利汽车捡了个便宜呢。

所以4000万美元的投资,他明明觉得有点高,爱信肯定是准备在工厂的生产设备上整一把钱,但是也大气的同意了。

为的就是让吉利汽车也能用上自己生产的变速箱。

但是现在局面却是突然之间变化了。

按照这个节奏,这家合资工厂存在的意义还真的不是很高。

以南山变速箱的实力,cvt肯定是会成为长安汽车、长城汽车等其他自主品牌今后大量采用的变速箱。

吉利汽车想要在竞争之中保持优势,就不能选用价格更高的变速箱。

最关键的是你用的变速箱价格更贵,油耗还高。

这种情况下,对于中低端车型来说是非常要命的。

那些客户对售价和油耗都比较敏感。

“你有什么好建议吗?”

李苏很是烦躁的问了一句。

“停了吧!”

“李总,今天找个机会跟曹总聊一聊,把我们准备停掉爱信的合作项目,今后全面使用南山变速箱的产品的信息传递出去。”

“最好就是能够借着这个机会让南山变速箱对我们出售8at。”

“有了10at之后,我觉得他们应该不会那么舍不得对外出售8at了。”

高松林很快就给出了自己的答复。

反正你的零部件又不是只有变速箱是会被人家卡脖子的。

其他也有不少零件也是南山汽车零部件独家供应的。

这种情况下,单纯的摆脱变速箱的独家供应,似乎意义已经不大。

要是南山变速箱没有这些动作就算了。

现在……

“好!”

“停了就停了!”

“以后我们就只用南山变速箱的产品,这方面可以直接跟南山变速箱签署一个合同,打消他们的疑问。”

李苏也是很果断的一个人。

他知道吉利汽车年前的做法肯定是让南山集团心存芥蒂的。

所以提出了一个更狠的方案来证明自己的诚意。

而爱信的人,现在还一点都不知道,自己刚刚搞定的两家合资公司,马上就要消失了。

……

如果说羊城汽车和吉利汽车的人关注cvt,是因为担心cvt对自家的合资公司有影响的话,那么奇瑞汽车的出发点就完全不一样了。

尹川在了解清楚了南山变速箱的cvt的情况之后,心情就变得很沉重了。

“老张,按照这个数据来看的话,我们的cvt岂不是跟南山变速箱的差了一大截?”

“不仅传动效率上面比不上人家,估计成本上面还没有任何的优势。”

“这会让我们今后的新车型变得有点被动啊。”

尹川原本是想着通过自己公司的cvt的研发,在实现变速箱自给自足的情况下,还能实现成本下降。

但是现在情况显然发生了变化。

谁也没有想到南山变速箱居然不声不响的就把cvt给搞出来了,还一下就把它搞成了小规模量产的状态了。

按照这个节奏,今年肯定就有车企会开始搭载cvt了。

那么奇瑞汽车到时候自己的cvt推出来的时候,不仅起不到任何的宣传效果,甚至还会被人拿过来跟南山变速箱的产品进行对比。

到时候就成为人家的垫脚石了。

“尹总,虽然我们的产品跟人家有一些差距,但是这种差距对于消费者来说,是很难体会出来的。”

“到时候我们可以在对油耗不是那么敏感