用一体化压铸来生产前轮罩总成，那么零件数量就减少到了1个，焊点数量也大幅度的削减，还能实现轻量化。”

特别是还是未来汽车这样子的重点项目。

美利坚市场和东瀛市场是很不一样的，丰田汽车在两个市场投入的车型也是挺不一样。

未来电动车的工厂修建，对于刘就是有点突然的事情。

否则的话就需要从外面购买了。

“到现在为止，电动车不管是在哪个国家都还没有真正的形成大规模的量产趋势。”

“然后尽快的开始启动新工厂的修建规划等相关的事情。”

一来二去的，大家的关系自然就熟悉了。

“电动车的成本问题，很可能会是将来大家不得不面对的问题，推出一些有别于传统燃油车的降成本方法，就是必须提前考虑的事情。”

“像是福特汽车，他们的汽车金融和保险相关的业务，就给集团贡献了比较大的收益。”

“传统车身的制造工艺主要分为冲压、焊装、涂装、总装四大环节。”

甚至人家几十年都在研究同一个类型的产品，然后把这一个细分领域做到全球领先，获得高额的回报。

不过这种从来没有人做过的事情，对零件设计来说，绝对是一个非常大的挑战。

作为华夏第一经济大省，岭南省的影响力还是不能忽视的。

谁知道突然之间未来汽车就冒出来一个年产20万辆电动车的新工厂修建计划。

“剩下的一些手续，我们一边建设，一边办理。”

小林哲边略微一思考，就给出了自己的建议。

像是本田的发动机，一直口碑很好。

“张总，我们跟南山集团合作的电动出租车，一年的目标也就是生产一万辆。”

曾广达看着汽车之家上面的新闻报道，心中满是疑惑。

到时候再隔三差五的透露一点消息出去，就能让热度一直都保持在比较高的位置。

“首先，能够使用一体化压铸的零件，主要是前后轮罩，包括前后纵梁；然后就是前后地板了。”

“这个事情，你怎么看？”

很少有汽车厂家会把铸造工艺拿出来宣传，作为一个特别的亮点。

“除了土地准备，你觉得我们还能拿出什么比较有诚意的东西出来吸引曹总呢？”

“曹总，那我就先去协调一些各个事业部的工作，把未来汽车的一些规划尽快的确定下来。”

“再考虑到这种场合毕竟是比较少数，消费者购买新车的时候，也很少有人会去考虑这个问题。”

特别是南山集团表现出了对未来汽车的巨大信心之后，刘天武就觉得更加不能错过了。

“也就是我们汽车行业内的人士，对这个东西有比较大的担忧。”

配合着混动动力汽车作为过渡，电动车并不是它们主要的研究对象。

但是渡边捷昭也是担心将来万一电动车真的很是火爆，丰田汽车要是对这个领域的了解非常薄弱的话，那也不是办法。

甚至很多人都不觉得一体化压铸有什么优势。

不过现在重点研究的是镍氢电池，这一块就没有什么前途了。

他还以为短时间内羊城这里不会有什么新的汽车工厂项目了。

“同时，在品质方面也有进一步提升的效果，因为零部件数量减少使得误差累计大幅减少。”

特别是南山电池和南山汽车零部件这些关键的零部件配套厂家都在羊城的情况下，要是还能被魔都等汽车城市给抢走了项目，刘天武自己都觉得没有办法原谅自己。

正常来说，也不会出现什么问题。

渡边捷昭的这个观点，应该是代表了许多东瀛企业的意见。

“还有一点，那就是一体化压铸零件受损后，维修成本哪怕确实比传统工艺制造的零件维修费用更高，但这部分费用压力也不会直接转嫁到车主身上。”

“曹总做事，我现在已经看不懂了。”

“你看通用汽车，很早就开始搞电动车了，花了不少冤枉钱，最终有什么回报吗？”

之前他有关注星辰汽车什么时候扩产，什么时候需要新建工厂。

但是这个未来什么时候到来，每个人的看法都是不一样的。

曹阳也是很痛快的答应了。

作为一家大型汽车企业，丰田汽车内部肯定是有研究电池的团队。

“并且这种情况下，哪怕是不使用一体化压铸，维修成本同样是很高的。”

“领导，已经在安排了，如果未来汽车有需要的话，下个月都可以开始安排施工队入场了。”

特别是这段时间华夏那边有汇报了南山集团成立电动车公司，似乎要大力发展电动车的事情。

甚至一体化压铸