391 地动(2 / 2)

,真物流还是得想别的招。

陆地都上天了,除了飞机还有招吗?

桥梁?

跨浮岛桥梁和铁路桥、管道等都要面临同样的问题,就是各浮岛的相对高度会不会发生变化?如果会变,这些连接方式都属于冒险行为,即使建好也保不齐哪天就完犊子了。

还剩下两个,缆车和巨型飞艇。

缆车的优点是门槛低,向水平面较低的点运输不需要耗费能量,而且单纯的钢缆,可以通过留下预留长度和相关机械,在一定范围内应对两岛间的高度和距离变化。

缺点是适应性并不是没限制的,覆盖运输需求后允许的最大架空长度也就两、三公里,双缆线也不会增加多少,稍微远一丁点材料都顶不住。又不能无限加粗,加太粗就和桥一样会因浮岛运动被撕裂,甚至浮岛不动,太长还会被自重压断。

巨型飞艇,原则上利用自身的常驻浮力,它可以用比飞机小得多的功率实现空运。

然而现实是氢气、氦气都不好对付。

氢气生产容易,但是储运过于困难,王齐看过彩虹化工的资料,才知道金属瓶不能完全封存氢气,而他上辈子看傻凋科普恰好知道大分子也锁不住氢气。

大气球必然有缝合或黏合,对于氢气这种活跃小分子的封锁能力会进一步减弱,所以氢气球必须时不时的补充气体,产氢又需要大量的能源,总体上可能比直接飞飞机节省不了太多。

氦气稍微好些,不过好的也有限,而且制取难度更大,更费能源。

另外,巨大飞艇,大概率还要面临防御飞行魔族的难题,气球太大做目标显眼,防守又会遮挡己方视线,还得另配护卫机。

不过即使存在这样那样的问题,王齐还是决定先立两个实验项目,反正先推着,等真的起飞了,再视情况选择一个主要路线。

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