392 稳定转坏(1 / 2)

设立缆车和气球项目之后的几个月,形势稳定转坏。

境内几乎每月两次小地震,偶尔局部震级会达到4级以上,虽然这个震级不太影响混凝土和木制建筑安全,但生产必须停顿下来,等余震过去后进行全设备检修。

受此影响,境内产品总量在走下坡,这一点也可以从铁厂的两个厂区出货量作证。

另外,伴随地震而来的是更大的地面水平错位。

基本按第一次地震撕开的裂缝,最大断层出现在新城和红石城之间,每月落差几乎扩大一米。

前几个月,还能通过紧急抢修,用部分铁路架高的形式挽回,可随着时间推移,水平差扩大有加速趋势,继续架高的结构稳定性、火车爬坡安全都会出问题,只能紧急调动人力和资源,修建转运平台。

转运平台很快落地并扩大,形成两个新车站,外面的货物抵达新城南隘口,车厢直接整体抬升到上面,挂另一个车头继续走。

由机车总厂和铁厂合作的缆车项目也在这个位置展开先行实验。

虽然只是小规模实验,不过的确有助于缓解民众层面对于领主复辟的恐慌,也压住了民众大规模往漆黑之地聚集的势头。

漆黑之地被地质运动抬起的部分超过两万平方公里,但这里面有土壤覆盖的部分不足三分之一面积,这部分里还有一半属于寒冰森林含人造林和南镇林场,可开发余地比较小。

城市本身有没有土壤无所谓,神器种子种的各种树,现阶段也还是主要用火山灰做肥力促进剂,配合粪肥。

但人不能完全依赖糖水,神树糖水只含有基本热量和部分维生素、少量促消化纤维素和淀粉,缺乏蛋白质,喝这个只能保证活着,没办法增加体重发育骨骼。

而蛋白质部分,不管是植物性还是动物性最终都要落在土壤上,哪怕高科技的小强,也需要土壤生长树木来提供锯木屑和落叶。

所以漆黑之地很长一段时间内都没办法把全境人口纳入,飞起来之后王国还是得按两块来管理。

地块落差和产能逐步下降,还不是现阶段最严重的问题。

最严重的情况,是翠绿河水位出现明显下降,原本已经能通行小型船只的水位,又变成浅滩了。

经过包含境外行动的细致勘探,定位到下游,沼泽区因地裂漏水了。

这个沼泽区可以理解为翠绿河和露娜河的泄洪区。当水位升高时,露娜河的水会倒灌进翠绿河,淹没翠绿河经过的地区,时间长了有足够的不透水沉积物就成了沼泽。

现在因地块裂缝导致整个沼泽水位下降,部分区域已经露出水草附着的水下土层。

应对办法是建造水坝,拦截河道保住水位。

不过能解决的也只是境内,境外就没办法了。

翠绿河属于流速快但流量相对有限的河道,水坝规模有限,拉几千人干两个月就能做出合适的水坝。

露娜河的水位下降就完全无解。

据商人带回的消息,露娜河全段出现多处断裂漏水,以至于在半年时间里水位降了足足五米。

五米,对于一条自然河流已经是相当夸张的情况,夸张到现在庞勋附港可以直接走河床,从原本的河道走进庞勋城内。

开始两个月,附港还能利用加长栈道和疏浚手段跟上河水后退的步子,现在露娜河上游局部断流的情况下,中断的庞勋断已经完全没办法了。

为确保成品油储备能在地块飞天后一段时间内顶住,刚刚做过几期实验项目的缆车索道就先在河里架设,优先确保南岸的成品油和丁基橡胶运输。

整体恐慌情绪到这个阶段已经无法避免,但因为涉及范围太广,不知道边界在哪,断绝了出路大家都只能静观其变,恐慌的上限反而被限制住,除了犯罪增加,各地并未出现大规模人员迁徙的情况,之前建立的各种生产能力也没有完全中断。

小国王王齐站在比较高的角度,正好借着产能下降空余出来的人力,做多几个试点和实验型准备。

水在升空之后只怕会有更多问题,不能等死到临头才想办法。

至于蓄水装置不用考虑,翠绿河碧绿段开凿的人工湖与加深河道有足够的容量,境外东侧的埃尔忒城的湖区也在同个板块。

埃尔忒湖的水由漆黑之地东区群山的山泉水汇聚而成,大部分在凤凰城所在漆黑之地板块,部分在更东边的另一板块,只有大约十分之一的流量来自风谷板块。

起飞后风谷板块的东段山体凝水会大幅度减少,埃尔忒湖区的蒸发量也需要重点关注。

可惜埃尔忒即使各方面都被拿捏了,还是没有答应归化,只说需要时间,大概想趁着最后这段时间捞一笔养老金?

澹水主要来源于大气水,而大气水除了雨雪的部分,主要通过昼夜温差凝结的形式成型汇聚。山有多高水有多高,说的就是凝结水。

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