392 稳定转坏(2 / 2)

不了,也不知道板块起飞后能不能达到降雪温度,人工能解决的还是凝露水部分。

实际上超级工程中心冷却塔完工后,就会通过凝露逐渐形成水库,也可以试着推广寒冰树在其他地区形成凝结水水库,不过寒冰树生长周期有点长,怕跟不上事态发展的进度。

正好中心冷却塔原计划要接入风谷工业区热水的部分也做不了了,工业热水需要本地冷却,采用人工冷凝和植林的方式双管齐下,期望能够以此补足蒸发损失。

加上截断下游的水坝,即使少一批山泉水汇入上游,一时半会也不用太着急。

和冷凝工程一起的,还有保温工程。

这方面主要是人员和建筑。

海拔每高一千米,气温下降六度,流放地的大气可能比较扎实,一千米也会降低五度。

意味着只要飞起来两千米,均温就要降低到10到20度,这种温度一部分混血已经需要保暖,这就要求各纺织企业做一些厚一点的服装、被褥。

建筑相对还好,混凝土建筑只要保证厚度,零下五十度以上没有结构强度危机,只需要按情况填充保温层。

保温材料暂时没有特别好的选择,因为产能、运力骤降,原本黄金化工在推进的聚乙烯、聚丙烯等聚合物生产研发也停了。

没有发泡材料支持,保温效果和成本综合起来最好的无非是石棉和软木。

石棉的致癌等级太高,也无法用来贴已经建好的墙体,最后只有软木可选,这玩意需要进口。

说到木材,漆黑之地的情况也很奇怪。

按理说大碰撞之前的漆黑之地属于高热区,应该存在大量的速生植物,但实际因为寒冰森林的存在,南镇林场主要产出的是硬木。新城到魔法学院段有少量软木分布,不过过于分散,分区种植的事情之前也没顾上。

而进口软木,就特别远了。

两个来源,其一是翁吉王国西海岸线的轻木,这是一种干燥后平均密度仅0.2的超轻木材,很适合做保温、木塞等,只是因为太轻了,又不怎么值钱,加工成标准板使用75立方标准集装箱塞得满满当当,加上运输固定结构后都装不到13吨。然而当地没有大规模加工能力,不可能适配集装箱运输的需求量,装干燥原木量更少。

另外一个来源更远,要跨过露娜河从南方雪山附近起运,主要是类似松木的软木料,中间里程超过两千公里,眼前的情况根本运不过来。

现在只能补贴轻木进口,提高储备,为了避免易燃轻木带来的额外火灾风险,真的启用时还要加大防火宣传力度。

认识十年的老书友给我推荐的追书app,野果阅读!真特么好用,开车、睡前都靠这个朗读听书打发时间,这里可以下载.】